Chào mừng các bạn đến với Viettel AIO! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về quy định vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng. Điều này rất quan trọng vì hàng siêu trường siêu trọng có kích thước và trọng lượng lớn, yêu cầu sự chú ý và sự chuẩn bị cẩn thận. Hãy cùng tôi khám phá nhé!
TÓM TẮT
Hàng siêu trường siêu trọng là gì?
🔎 Xem thêm
Theo quy định của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, hàng siêu trường siêu trọng là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định. Hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời và có một trong các kích thước bao ngoài như sau:
- Chiều dài lớn hơn 20,0 mét.
- Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét.
- Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét (đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét).
Hàng siêu trọng là hàng không thể tháo rời và có trọng lượng lớn hơn 32 tấn.
Quy định chung về hàng siêu trường siêu trọng
- Hàng siêu trường siêu trọng là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định, không thể tháo rời ra được.
- Việc vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải sử dụng xe vận tải phù hợp với loại hàng và phải có giấy phép sử dụng đường bộ do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
- Xe vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải chạy với tốc độ quy định trong giấy phép và phải có báo hiệu kích thước của hàng. Trong trường hợp cần thiết, phải bố trí người chỉ dẫn giao thông để bảo đảm an toàn giao thông.
Quy định phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng
Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải có kích thước, tải trọng phù hợp với loại hàng hóa và đáp ứng các thông số ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Đối với rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được với nhau sử dụng để chở hàng siêu trường siêu trọng, cần có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép.
Quy định lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trên đường bộ
Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trên đường bộ phải tuân thủ các quy định sau:
- Việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải đảm bảo an toàn giao thông và an toàn cho công trình đường bộ.
- Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải:
- Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp;
- Tuân thủ các quy định ghi trong Giấy phép lưu hành xe.
- Xe chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép của xe không được phép lưu hành trên đường bộ.
- Người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng khi lưu thông trên đường bộ phải tuân thủ các điều kiện quy định ghi trong Giấy phép lưu hành xe. Đồng thời, tuân thủ chỉ dẫn của người điều hành hỗ trợ dẫn đường, hộ tống (nếu có).
- Các trường hợp phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống:
- Khi xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có kích thước bao ngoài như chiều rộng lớn hơn 3,5 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét.
- Tại vị trí công trình phải gia cường đường bộ.
- Các trường hợp phải khảo sát đường bộ:
- Khi xếp hàng lên phương tiện có kích thước bao ngoài như chiều rộng lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều cao lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét đối với đường cấp IV trở xuống hoặc lớn hơn 30 mét đối với đường cấp III trở lên.
- Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng khai thác của đường bộ.
Trách nhiệm của bên vận tải hàng siêu trường siêu trọng
- Phải có đăng ký kinh doanh theo quy định của pháp luật và có đủ điều kiện kinh doanh.
- Có đủ đội ngũ lái xe, cán bộ kỹ thuật, công nhân lành nghề để sử dụng phương tiện và các thiết bị chuyên dùng.
- Chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng phương án vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, bảo đảm an toàn cho người, hàng hóa và công trình giao thông.
Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng nghiệp vụ khác gì?
Đối với đường bộ
Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường bộ là xe đầu kéo và moc chuyên dụng. Có các loại xe đầu kéo và mooc như sau:
- Xe đầu kéo mooc lùn (fooc lùn): Xe có kích thước thông dụng là dài 12m, rộng 3m3, chiều cao từ 50 cm đến 1m. Tải trọng từ 30-50 tấn.
- Xe đầu kéo mooc sàn rút (mooc rút): Xe có kích thước thông thường là dài 12m, rộng 2m5, cao 1m5, tuy nhiên có khả năng rút dài lên đến 21m. Tải trọng 25-35 tấn.
- Xe đầu kéo mooc thủy lực (mooc thủy lực): Đây là dạng mooc có nhiều module có thể nối ghép với nhau, có cơ chế nâng lên hạ xuống. Chiều rộng 3m, chiều dài không hạn chế và trọng tải không hạn chế.
- Và một số loại thiết kế chuyên biệt cho vận chuyển hàng đặc biệt như mooc võng, mooc U…
Lưu ý: Đối với phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, 100% phải có giấy phép lưu hành đặc biệt cho phương tiện do cơ quan có thẩm quyền cấp.
Đối với đường sông
Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường sông là sà lan hầm, sà lan bongton, sà hã miệng. Khi vận chuyển, cần lưu ý chằng buộc hàng hóa an toàn trên sà lan và do đơn vị chuyên nghiệp lashing thực hiện. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng cẩu 2 đầu bến cũng là vấn đề quan trọng vì hàng có kích thước và trọng lượng lớn cần có cẩu có tầm với và sức nâng phù hợp.
Đối với đường biển
Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường biển chia thành 3 loại chính: tàu container, tàu rời và tàu roro.
- Đối với tàu container: Khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, sẽ sử dụng các loại container chuyên dụng như: Container flatrack, Container platform, Container Open top. Khi lashing hàng hóa trên container, cần chú ý đảm bảo tính cân bằng và an toàn, đặc biệt cần có giấy chứng nhận lashing từ đơn vị kiểm định khi đóng hàng.
- Đối với tàu rời: Phù hợp cho hàng có kích thước và trọng lượng lớn. Cần chú ý vấn đề laytime tàu và hàng phù hợp, khả năng xếp dỡ, lashing hàng hóa…
- Đối với tàu roro: Thích hợp cho máy xây dựng và máy công trình nhập nguyên con và chạy trực tiếp lên tàu.
Đối với đa phương thức
Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng đa phương thức nhằm khắc phục khó khăn về hạ tầng giao thông và chi phí. Hình thức phổ biến nhất là Xe- Sà lan- Sà lan- Tàu biển- Sà lan- Xe. Trong quá trình vận chuyển đa phương thức, cần lưu ý các vấn đề sau:
- Xác định laytime.
- Năng lực cẩu và chi phí xếp dỡ.
- Lashing hàng hóa.
- Định tuyến vận chuyển đường bộ.
- Thời gian vận chuyển.
Còn chần chừ gì nữa mà chúng ta không khám phá thêm về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng! Nhớ ghé thăm Viettel AIO để cập nhật thêm thông tin hữu ích nhé!
Bài viết liên quan: