Trạm xăng, nơi chúng ta thường ghé qua hàng ngày để nạp đầy bình xăng cho chiếc xế yêu thân thiết của mình. Nhưng liệu có cần phải tắt máy của xe trong quá trình đổ xăng? Với những người Việt Nam, có lẽ câu trả lời là không cần, nhưng ở Mỹ và một số nước phát triển khác, việc tắt máy trong trạm xăng được xem là điều cần thiết. Vậy điều này có ý nghĩa gì và liệu có nguy hiểm khi không tuân thủ quy định này?
TÓM TẮT
Việc tắt máy trong trạm xăng – một quy định không thể bỏ qua
🔎 Xem thêm
Trên biển cấm tại trạm xăng Việt Nam, chúng ta chỉ thấy những lời cấm hút thuốc và sử dụng điện thoại di động. Tuy nhiên, ở Mỹ và một số nước phát triển, động cơ xe phải được tắt khi đỗ xăng, điều này được xem là quy định bắt buộc và vi phạm có thể bị xử lý pháp lí. Mặc dù những vụ tai nạn cháy nổ do không tắt máy trong trạm xăng rất hiếm, nhưng Viện dầu khí Mỹ (API) khẳng định rằng nguy cơ vẫn tồn tại.
Những nguy hiểm tiềm ẩn
Theo một video thực tế, quá trình đổ xăng có thể gây cháy nổ. Tất nhiên, điều kiện trong trạm xăng và trường đua F1 là khác nhau rất nhiều. Trong trạm xăng, ít có trường hợp xăng bị trào ra bên ngoài, hệ thống động cơ và điện của xe được bao bọc kín đáo hơn và nhiệt độ của xe cũng không cao như xe đua F1.
Khi đổ xăng, lượng xăng từ vòi sẽ chiếm chỗ phần hơi xăng trong bình, do đó hơi xăng có thể thoát ra không khí, đặc biệt là vào những ngày thời tiết khô hanh. Nếu để máy nổ liên tục trong quá trình đổ xăng, nhiệt độ động cơ và hệ thống truyền động sẽ tăng lên, kết hợp với tia lửa từ các thiết bị điện trong xe đang hoạt động, có thể dẫn tới cháy nổ.
Theo khuyến cáo của Viện dầu khí Mỹ API, tài xế cần nhớ rõ 3 quy tắc khi vào trạm xăng: tắt máy, không hút thuốc hoặc sử dụng tia lửa sống, và không được vào xe nếu đã bước ra ngoài cho tới khi tiếp nhiên liệu xong.
Những lời giải thích
Có một số người cho rằng việc tắt máy trong trạm xăng là không cần thiết và gây phiền toái. Ví dụ, vào những ngày nóng, tắt máy đồng nghĩa với việc tắt hệ thống điều hòa, làm người ngồi trên xe khó chịu. Hơn nữa, việc đề máy trở lại sẽ tốn nhiều xăng hơn và phát ra tia lửa mạnh hơn so với việc để máy nổ bình thường.
Tuy nhiên, các chuyên gia khẳng định rằng thời gian đổ xăng khoảng 4-5 phút chưa đủ để xe hạ nhiệt độ một cách nhanh chóng. Vào lúc này, mức nhiệt độ trong xe vẫn còn đủ thoải mái cho hành khách. Khi quá trình đổ xăng kết thúc, vòi xăng được cắm trở lại cây bơm xăng, nắp bình xăng đóng kín, không còn xăng vương vãi ra ngoài và tia lửa từ các thiết bị điện cũng không thể thoát ra ngoài được, do đó không thể gây cháy nổ. Thực tế đã chứng minh, mọi xe máy đều phải khởi động trở lại sau khi đổ xăng, và lượng xăng tiêu tốn khi để máy chờ và khởi động lại là tương đương nhau.
Vậy, việc tắt máy hay không trong quá trình đổ xăng phần lớn phụ thuộc vào thói quen của tài xế. Nguy cơ bắt cháy nổ khi để động cơ hoạt động trong trạm xăng rất khó xảy ra, nhưng không phải là không có thể. Do đó, khuyến cáo an toàn nhất mà các hãng xe và các cơ quan quản lý an toàn đưa ra là tắt máy rồi mới xuống xe đổ xăng.
Tác giả: Minh Hy
Xem thêm thông tin tại Viettel AIO
Bài viết liên quan: