Vào ngày 12/8/1985, chuyến bay mang số hiệu 123 của hãng hàng không Japan Airlines đã xảy ra một vụ tai nạn vô cùng thảm khốc. Chiếc máy bay Boeing 747SR này dự kiến sẽ bay từ sân bay Tokyo Haneda đến thành phố Osaka, với thời gian bay dự kiến ban đầu là 54 phút.
Ngày đó, Nhật Bản đang chuẩn bị đón Ngày lễ Obon, một dịp lễ truyền thống quan trọng. Nhu cầu trở về nhà bên gia đình của nhiều người là rất lớn, do đó chuyến bay này đã kín chỗ ngồi với 509 hành khách và 15 phi hành đoàn. Tuy nhiên, ít ai ngờ rằng, chuyến bay này lại trở thành một thảm kịch tang thương sau khi máy bay gặp tai nạn bất ngờ.
TÓM TẮT
Tai nạn bất ngờ
🔎 Xem thêm
Vào lúc 18h12, chuyến bay JAL123 đã cất cánh từ đường băng 16L một cách bình thường. Tuy nhiên, chỉ sau 12 phút, một vụ nổ lớn đã xảy ra khiến máy bay lắc lư, trần phía trên nhà vệ sinh phía sau máy bay bị xé toạc. Cùng lúc đó, mặt nạ dưỡng khí trong khoang hành khách và một thông báo tự động cũng được phát ra dành cho các hành khách.
Sau khi thông báo được phát ra, một lớp sương mù trắng trong cabin được cho là do ngưng tụ hơi nước do giảm áp suất, đã phủ kín cabin. Mọi thứ không được cố định trong cabin đều bay tứ tung, gây ra sự hoảng loạn và gào thét của toàn bộ hành khách.
Mặc dù các thông số không cho thấy điều gì bất thường, nhưng phi công nhận thấy áp lực dầu bên trong hệ thống điều khiển thủy lực đã giảm rất nhanh. Máy bay liên tục bị thay đổi hướng và mất kiểm soát. Dù đã cố gắng trấn giữ máy bay để tìm cách hạ cánh khẩn cấp, chiếc máy bay JAL123 vẫn lao xuống rất nhanh với tốc độ khoảng 5.500m/phút. Số phận của chiếc máy bay đã được định đoạt, và rất nhiều hành khách đã chuẩn bị hồi kết, để lại những dòng nhắn gửi người thân trên các mảnh giấy vụn.
Cái kết bi thảm
Sau 32 phút kể từ khi cất cánh, máy bay rơi vào khu rừng rậm trên núi Osutaka (Takamagahara). Đầu cánh phải và động cơ số 4 đập vào cây cối và đứt lìa. Máy bay va vào một sườn núi và trượt dài vào một khe núi khác. Nó bị lộn ngược trước khi dừng lại và phát nổ, văng các mảnh vỡ ra khắp nơi. Hiện trường vào lúc đó được mô tả như tận thế với đống đổ nát tan tành.
Ngay trong đêm 12/8, lực lượng quân tự vệ Nhật Bản đã đến hiện trường, nhưng sai lầm lớn nhất là họ đã cho rằng không còn ai sống sót sau vụ tai nạn và dừng tìm kiếm. Tuy nhiên, sau 14 giờ kể từ khi máy bay rơi, đội cứu hộ đã phát hiện có 4 hành khách còn sống sót là Yumi Ochiai, Keiko Kawakami, Hiroko Yoshizaki và Mikiko Yoshizaki.
Dù vậy, 520 người còn lại đã không được may mắn như thế. Theo Yumi Ochiai, cô đã nghe thấy tiếng rên rỉ vì đau đớn của rất nhiều người xung quanh. Cô nhận ra vẫn có một số người vẫn sống sót nhưng họ đã không thể vượt qua cái đêm lạnh giá đó. Nếu đội cứu hộ ban đầu không bỏ đi, có lẽ con số những nạn nhân sống sót sẽ không chỉ là 4 người.
Điều gì đã gây ra vụ tai nạn?
Sau vụ tai nạn thảm khốc này, chiếc Boeing 747 đã mất gần như toàn bộ phần đuôi, chứa hệ thống thủy lực, khiến máy bay mất kiểm soát. Trong quá trình điều tra, nhóm nghiên cứu đã phát hiện rằng 7 năm trước khi xảy ra tai nạn, chiếc Boeing 747 đã gặp một tai nạn liên quan đến lỗi “dập đuôi” khiến máy đập vào đường băng khi cất cánh.
Quy trình sửa chữa máy bay không được thực hiện đúng quy trình, khi phần bị thủng của vách ngăn không được nối bằng 2 hàng đinh tán như nguyên tắc, mà chỉ được ghép nối bằng 1 hàng đinh tán duy nhất. Điều này đã khiến hàng đinh tán phải chịu lực nén gấp đôi so với thông thường.
Kể từ khi được sửa chữa, chiếc máy bay đã cất cánh tổng cộng 20.319 lần. Khi đạt độ cao 7.300m, sự chênh lệch áp suất bên trong cabin và không khí đã kéo căng, gây ra vách ngăn bị xé toạc và gây ra thảm kịch đau lòng.
Hiện tại, chiếc máy bay này vẫn được trưng bày tại bảo tàng của hãng hàng không Japan Airlines cùng di vật của những hành khách tử nạn trong chuyến bay này.
Nguồn: Viettel AIO
Bài viết liên quan: